16日,省交通厅约请各市州客管部门、平台公司、出租车公司、专家学者及司机代表等,就日出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》提出意见和建议。专车新政中,对平台公司和车主的责定位不明晰、私家车8年强制报废等,成为与会代表关注的焦点。

  车主个人办证有隐患

  交通部10月10日1056013cdeac5c2d4ca0d8b3b79d598e55506c624152e8c082924bbee0721635df0a1259880615a52738a561c5的征求意见稿中规定,拟从事络约租汽车经营的车辆,由车辆所有人向所在地道路运输管理机构提出申请。网络预约出租汽车经营(即平台公司)承担承运人责任。

  对此,武汉市客管处相关负责人表示,若由车辆所有者申请办理《道路运输》,那么车辆运营过程中发生纠纷重大事故时,划责任时势必会把平台公司牵扯进来,结果双方相互推脱,监管部门压很大。对此,宜昌市运管局相关负责人认为,像滴滴、优步等平台公司自身并无车辆,无法申办交通运输许可,车主个人申办许可后,平941acc0b6ab904642102329d1543e71c公司会把106eeb6cc6562009e06a9ca6ce3cd8dc题和投诉撇得一干二净。

  8年强制2cf533e5cc5416927c6356b51c2f765b废引争议

  专车新政中,最引人关注的莫过于私家车做专车需变更为运车辆属性,面临8年强制报废。

  对此,宜昌市交通运输局相dfeb9c8227880f890cb9553d2894c832负责人认为,私车与传统的出租车427b6297f488a970f471d1c0bc229c71区别,e9c59d3699670a0d21e6d44c5da3ea2c24小时不断a0d3996f68170d1c75fb0aaba2057244b130d349aaad4ab1aaddeff1e391,车况也较出租车好,若刀切8年强制报废,势必会挫伤司机积极性。神州专车武汉公司相关负责人表示,车每天行驶的公里数肯定比出租车少,车辆保养也不一样,8年强制报废并不合理,建议相关部门区别对待。

  老式计价方式惹吐槽

  专车新政规定,从事网络约租车的车辆需使用符合规定的出租汽车计价2b013a33581b085731998d0fe8488fa3,这引起了与会代表的吐槽。

  武汉市管处相关负责人表示,专车d7a4cc73f172f8cb896b6cbf6d56d33eAPP计价,乘客根据结果在线支付,透明便捷。若强制其安装计价器,因两a6a6348f2de403ef2d7c5bf29b9acac4方式计算方法不同,价格势必也会不同,必然会引起司机和乘客纠纷,这一做法违背了互联网时代的潮流,也制约了专车的灵活性。

  省交通厅表示,将归纳整与a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db代表意见建议,呈报e42224d06d2024599a539ce55945b509通运输部。